รถมือสอง : ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง ผ้าเบรคแข็ง หรือ ผ้าเบรคเนื้อแข็งเป็นเหตุให้เบรครถมือสองได้ไม่ดี ความประพฤติที่ต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ ไม่แน่เสมอไป ขึ้นอยู่ความอยาก ความเข้าใจผิดๆ เรื่อง ผ้าเบรค ที่ว่าผ้าเบรคอ่อนจะดีกว่าผ้าเบรคแข็งมาจากบรรดาช่างซ่อมรถที่ไม่ได้อธิบายให้เจ้าของรถรู้เรื่องการผสมเนื้อผ้าเบรคให้ใช้งานได้ดี เป็นศาสตร์ระดับสูง ใช้วัตถุนานาประเภท และมีส่วนที่แตกต่างกันซึ่งจะมีผลต่อสรรพคุณของผ้าเบรค และมักจะขัดกันกันเอง ถ้าเน้นหนักจุดแข็งข้อใดขึ้นมาก็มักจะมีข้ออื่นแย่ลงไป เช่น การใช้ส่วนประกอบที่เบรคหยุดดี ก็จะกินเนื้อจานเบรคมาก หรือร้อนจัดหรือไม่เนื้อผ้าเบรคก็สึกเร็ว พอทำให้สึกช้า ก็แข็ง เบรคไม่ค่อยอยู่ หรือมีเสียงรบกวน ส่วนผ้าเบรคเนื้ออ่อนที่มีจุดแข็งเรื่องไม่กัดกินเนื้อจานเบรค ก็จะมีจุดด้อยตรงจุดอื่น
ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง เอนนอนขับขี่เหมือนนักแข่งจะทำให้การขับรถมีความสะดวกที่สุด ความประพฤติที่ต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ นั่งขับแบบไม่ต้องชะเง้อชะแง้ จะได้ไม่เมื่อย และไม่อันตรายท่าขี่รถมือสองแบบนักแข่ง ตัวจริง ต่างกับการปรับเบาะเอนนอนขับมากการนั่งท่านี้จะรู้สึกว่าจะหลุดพ้นจากเบาะนั่งทุกหนที่เบรคแรงๆ แขนที่เหยียดตึงทุกขณะ
นอกจากจะทำให้เหนื่อยล้า ยังต้องยกตัวขึ้นเมื่อถึงเวลาที่ต้องเลี้ยว เนื่องด้วยไม่มีแรงหมุนพวงมาลัยและมองทางส่วนหน้าไม่เห็น เช่นเดียวกับเวลาถอยจอด สายเข็มขัดนิรภัยที่อยู่ในตำแหน่งสูงกว่าการนั่งขับรถแบบปกติ อาจจะรั้งคอแทนที่จะเป็นไหล่ เมื่อเกิดอุบัติเหตุท่านั่งที่ถูกต้องเอาหลังอิงพนักจนสนิทแล้วเหยียดแขนข้างใดข้างหนึ่งไปวางบนข้างบนสุดของพวงมาลัยแล้ว ตรงกับข้อมือ ขาต้องสามารถเหยียบแป้นคลัทช์จนจมโดยไม่ต้องเหยียดข้อเท้าสุดแบบนักบัลเลท์ ส่วนใต้ของขาอ่อนดันกับเบาะนั่งข้างหน้าจนรู้สึกว่าน้ำหนักตัวที่ลงตรงสะโพกพอดี และยังสัมผัสกับพนักพิง
ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง นั่งขนาบพวงมาลัยเพื่อให้มองเห็นด้านหน้ารถมือสอง ความประพฤติที่ต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ อันตราย ตัวอาจปะทะกับพวงมาลัยบาดเจ็บ คนที่นั่งใกล้พวงมาลัยเกินพอดี โดยมากเป็นคนที่ไม่ค่อยให้ความเอาใจใส่กับรถนักและได้รับการสอนท่านั่งมาแบบผิดๆ ลำตัวที่อยู่ใกล้กับพวงมาลัยนอกจากจะทำให้หมุนพวงมาลัยไม่ถนัดเนื่องด้วยแขนงอมากเกินไป ยังเสริมการเสี่ยงให้แก่ตัวคนขับรถที่อาจบาดเจ็บจากการที่ลำตัวปะทะกับพวงมาลัย และแรงระเบิดจากถุงลมนิรภัย
ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง สอดมือหมุนพวงมาลัยชำนาญกว่าเป็นเหตุให้ ผ่อนแรง และปลอดภัย ความประพฤติที่ต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ ไม่ชำนาญจริง และอันตรายไม่ถูก
การแบมือล้วงหรือสอดมือจับพวงมาลัย เพื่อเลี้ยวรถมือสอง เป็นการออกแรงดึงเข้าหาตัวจึงเป็นเหตุให้รู้ว่าออกแรงต่ำกว่าการจับแบบคว่ำมือหมุน แต่การทำเช่นนั้นมีอันตราย มากหากว่า ล้อหน้าเกิดติดขัดก้อนหิน และหากมือหลุดจากพวงมาลัย ดึงมือออกมาไม่ทันการก้านพวงมาลัยจะตีมืออย่างหนักการจับพวงมาลัยที่ถูกต้องพึงจะจับในตำแหน่ง 3 และ 9 นาฬิกา ซึ่งแขนจะงออยู่นิดหน่อยและพอเพียงที่หมุนพวงมาลัยได้จนครบรอบ ครั้นจำต้องเลี้ยวรถมากกว่าหนึ่งรอบจะปลดมือที่อยู่ส่วนหลัง เพื่อมาจับในที่เดิม โดยทำในประเภทนี้ทั้งเลี้ยวซ้ายและขวา
ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง เกียร์ ซีวีที ขับรถลำบากและกินน้ำมันมากกว่าเกียร์อัตโนมัติทั่วไป ความประพฤติที่ต้องทำและแบบอย่างที่ถูกต้องคือ ขับรถง่ายและประหยัดน้ำมันมากกว่าเกียร์อัตโนมัติทั่วไป
การไม่สามารถรู้ความหมายเหตุ ก็กลายปัญหาใหญ่ คนที่ขับขี่ใช้เกียร์ ซีวีทีพูดว่าขับแล้วรู้สึกเหมือนขับขี่ที่เกียร์ หรือระบบขับเคลื่อน มีปัญหา ให้ความเข้าใจที่เลวร้ายโดยเฉพาะตอนที่ขับรถด้วยความเร็วเท่าเดิมแล้วเหยียบคันเร่งเสริม เกียร์จะเลือกอัตราทดที่เหมาะสมทำให้ความรวดเร็วเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นโดยพลัน แต่ความรวดเร็วรถยังเท่าเดิม ให้อารมณ์ราวกับรถคลัทช์ลื่นการขับรถแบบประหยัดเชื้อเพลิง ให้เหยียบคันเร่งไม่ลึกนักช่วงออกรถมือสองและรักษาระยะที่เหยียบไว้ระยะแรกเครื่องยนต์จะส่งกำลังผ่านทอร์คคอนเวอร์เตอร์ เมื่อล้อรถหมุนเร็วพอควรของการความช่วยเหลือจากทอร์คคอนเวอร์เตอร์แล้ว ระบบต่อตรงส่งแรงจากเครื่องยนต์ไปสู่จานทรงกรวยตัวขับก็จะทำงานแล้วระบบควบคุมจะลดระยะห่างของจานทรงกรวยคู่ที่เป็นตัวขับ เป็นการลดอัตราทด เพื่อให้เสริมความเร็วรถ โดยที่ความรวดเร็วของเครื่องยนต์มักไม่เปลี่ยนแปลง ยกตัวอย่างเช่น ประมาณ 1,800 รอบต่อนาที ความรวดเร็วจะเสริมขึ้นตามส่วนเดียวกับที่อัตราทดของเกียร์ลดลง จนได้ความรวดเร็วประมาณ60-70 กม./ชม. ซึ่งเป็นความรวดเร็วสูงสุดของการเหยียบคันเร่งของเราเท่านี้
ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง ควรเปลี่ยนแปลงไส้กรองทุกหนที่เปลี่ยนแปลงถ่ายน้ำมันเครื่อง ความประพฤติที่ต้องทำและแบบอย่างที่ถูกต้องคือ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทุกเมื่อ หากว่าเปลี่ยนได้ก็ดี ผู้ประกอบการรถจากยุโรป ชี้ทางให้เปลี่ยนพร้อมทั้งการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกเมื่อแต่ผู้ผลิตรถของญี่ปุ่น ปริมาณใช่เล่น ชี้ทางให้เปลี่ยนไส้กรอง หรือหม้อกรองทุกๆ ครั้งที่ 2ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรถมือสองถ้านึกตรองถึงคุณภาพของน้ำมันเครื่องช่วงปัจจุบันแล้ว น้ำมันเครื่องถึงกำหนดแล้วในหม้อกรองน้ำมันเครื่องปริมาณหนึ่งปนเปื้อน ไม่ถึงกับให้ผลร้ายในทางการหล่อลื่นหรือทำความสะอาดข้างในเครื่องยนต์ แต่เมื่อนึกตรองถึงมูลค่าหม้อกรอง หรือไส้กรอง ซึ่งถูกกว่ามูลค่าน้ำมันเครื่องแล้วพึงจะเปลี่ยนทุกทีเพื่อให้น้ำมันเครื่องสะอาดที่สุด และปฏิบัติหน้าที่รักษาเครื่องยนต์ของเราจะดีกว่า
ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง พึงจะเติม หัวเชื้อน้ำมันเครื่องเพื่อสงวนเครื่องยนต์ ความประพฤติที่ต้องทำและแบบอย่างที่ถูกต้องคือ อาจหนืดไป เพียงใช้น้ำมันเครื่องที่ดีมีคุณค่า ก็พอเพียงแล้ว
เราแบ่งแยกหัวเชื้อน้ำมันเครื่องได้เป็น 2 ชนิด คือ ชนิดที่ช่วยเพิ่มคุณภาพของน้ำมันเครื่องและชนิดที่ช่วยเสริมความหนืดของน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงในยุคปัจจุบันมีส่วนประกอบของสารต่างๆ อยู่ในจำนวนและส่วนที่พอดี จึงไม่พึงจะใส่สารอื่นเข้าไปทำลายส่วนสารเคมีกลุ่มนี้ให้เสียสมดุล และกลับให้ผลร้ายแก่เครื่องยนต์ ชนิดแรกจึงไม่ต้องส่วนหัวเชื้อน้ำมันเครื่องที่ช่วยเสริมความหนืดอาจช่วยตัดทอนความสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ที่เสื่อมคุณภาพแล้วได้บ้างอย่างไรก็ดีเมื่อนึกตรองถึงมูลค่าแล้ว ก็ไม่น่าจะช่วยประหยัดได้ และเป็นการแก้ไขปัญหาที่ปลายเหตุด้วยกรรมวิธีที่ถูกต้องคือ การซ่อมใหญ่ หรือ โอเวอร์ฮอล พอให้เครื่องยนต์รถมือสองคืนสู่สภาพดีปกติ